Связи решают все - Алекс Русских

Передать автомобиль на перевозку оказалось тем еще геморроем. Пришлось заключать договор на транспортировку груза со вторым помощником, за услугу чуть меньше двадцати тысяч иен взяли.

Потом для меня открыли пандус на корме, и я загнал автомобиль в ангар, поставив его на указанное место. И началось натуральное паломничество. Пассажиров на транспортную палубу не пускают, зато из экипажа буквально все побывали — от офицеров, до матросов и стюардов. Даже оба капитана соизволили спуститься. Все внимательно осматривали Хонду, вздыхали. Явно у каждого имеется желание привести для себя ласточку, но пошлины сейчас за легковушки дерут конские, поэтому пока мало кто решается пофорсить в Союзе на иномарке. Ничего, еще годик-другой и из Японии хлынет полноводная река подержанного транспорта. А пока моя Хонда будет в Магадане единственной, пусть и ненадолго.

Приеду в Магадан и Запарик свой сразу же на Алису перепишу. Права у нее есть, я еще в прошлом году настоял, чтобы получила. Вот сам не знаю почему, но решил, что надо. Ну, а я официально стану опять гордым мотоцикловладельцем, а, значит, смогу Хонду на себя зарегистрировать. А можно и наоборот поступить — оставить все, как есть, пусть японкой жена владеет, ездить все равно я буду… наверное… если даст. Остался главный вопрос — как перегнать машину в Магадан? Своим ходом исключено, слишком много времени потребуется. Это придется ехать на Хабаровск, оттуда на Читу и Иркутск. От него подниматься на Братск и Усть-Кут. Потом или ждать пароход с баржой для легковушек или же договариваться, чтобы машину на палубу сухогруза краном погрузили. И потом от Хандыги по старой Колымской трассе гнать на Магадан.

Времени потребуется масса. Считай, неделя до порта Усть-Кут на Лене, потом дней десять на плавание до Хандыги, потом еще дня четыре на путь до Магадана. Минимум 21 сутки получается, а ведь еще нужно учесть возможное ожидание.

Лучший вариант — это морем, в контейнере или на палубе. Это дней пять выйдет, ну, пусть неделя, а там прямо в порту выгрузят. Но насчет этого варианта нужно расспросить знающих людей. Если удастся сразу договориться о перевозке, то будет просто отлично, на неделю я вполне могу задержаться из заграничного турне.

Вернемся из путешествия, отработаю практику и буду мутить кооператив, но более перспективным видится открыть молодежный центр научно-технического творчества. Возможности намного круче, и смогу подгрести перспективный народ с прицелом на будущее. Связи с городской и областной верхушкой у меня есть, так что попробую их задействовать по-полной. Им и самим выгодно, если в Магадане появится свой НТТМ. Сразу отчитаются, как они мощно и быстро перестроились. Буквально в прыжке.

А я легализую ту кучу денег, которая у меня в тайнике хранится, а то обидно будет, если пропадут, сколько я из-за них страху натерпелся. Как говорится, чудом ушел и от бандитов и от патруля, буквально краями разошелся в миллиметре от пропасти.

Что-то я сам знал, но основные нюансы мне Ксаныч подсказал, пока автомобиль загонял на судно. Он сейчас на вахте, как освободится, сказал, что найдет меня. Нужно обстоятельно переговорить, чтобы потом не оказаться в ситуации, когда часть товаров конфискуют или обложат непомерными тарифами.

Только разобрались с машиной, как время ужина подошло, что очень даже хорошо, потому как проголодался я изрядно. Обедал я в районе часа, причем довольно легко. Закрыли Хонду и отправились с Витькой в ресторан, где тут же оказались в центре внимания. Всем так интересно стало, где это мы были, и с каких доходов я на новеньком автомобиле вернулся. Вопросами буквально закидали. Э, нет, думаю, так дело не пойдет.

— Товарищи, — говорю, — Каждому рассказывать у меня языка не хватит, отвалится. Давайте после ужина соберемся в кинозале, и я всем доложу, где мы были и про машину тоже отвечу. Если, конечно, уважаемый Анатолий Иванович, позволит провести наше собрание вместо запланированного мероприятия.

Я рукой в сторону капитана-директора повел, мол, полагаюсь на его решение. Но, похоже, тому и самому интересно было, так что возражать он не стал. Даже распорядился киносеанс перенести.

Народа полный зал набилось, причем пришли не только пассажиры, из команды тоже многие любопытствовали. Первым делом рассказал про конкурс, как он проходил, а также про сам конвент — что это и с чем едят. Показал полученный приз, поставил его на стол так, чтобы всем было видно. Вид трофея слушателей разочаровал.

— Что-то он сильно скромный какой-то.

— Нация такая, — я руками развел, — У них в крови минимализм и простота. Собственно, важен не сам сувенир, а звание, а оно в Японии довольно престижное.

— А много у вас премий? — раздался голос из зала.

— Ну, как считать. Если учитывать, что мне только двадцать лет, то уже неплохая коллекция есть. Ленинского комсомола, наша уральская Аэлита, американская Хьюго, еще есть французская и испанская награды. Чуть не забыл — американская ведущая кинопремия за лучший сценарий.

— Впечатляюще. А что хоть платят за них?

Народ, как всегда, хочет знать о материальной выгоде творчества. Пришлось обломать всех:

— Ну, за премию Ленинского комсомола мне пять тысяч выплатили, а все остальные присуждают только титул победителя, а денег, увы, не дают.

— И толку тогда от таких премий?

— Тем не менее, они считаются престижными, — улыбнулся я.

Но больше всего народ, конечно, заинтересовало, где и как я умудрился автомобиль заиметь. О, тут слушали внимательнейшим образом. Объяснил, что автомобиль мне достался практически даром, мол, всего полсотни долларов заплатил, чтобы документы оформить, да бензин залить. Мужики от полученной информации в ажиотаж впали. Еще бы — в СССР, чтобы «Жигули» купить, нужно лет десять деньги откладывать. Да мало того, из-за постоянного дефицита с рук автомобиль частенько стоит дороже, чем новый. Мне это соображение сразу же высказали:

— А чего же он не продал машину дяди?

— А тут все по-другому. Здесь не принято подержанные авто покупать. Не поймут окружающие, а для японца самое страшное — потерять лицо. Да и не так дорого здесь транспорт стоит. А машина обязательно должна отвечать статусу человека. Поэтому бывает такое, что купил японец машину, а его повысили в должности. Приходится срочно новую марку приобретать, более статусную, потому что на прежней ему кататься уже невместно стало. А старую