Фантастика 2026-203". Компиляция. Книги 1-21 - Alexey Off
Вот маленький пример. Вспомнил, как когда-то, очень давно, мне приходилось заниматься расчетами акустического поля в прибрежной зоне морского шельфа. Задача была достаточно сложной и рассчитывалась в трехмерном пространстве. Но все существовавшие на то время математические методы работали лишь с двумерными, плоскими моделями. Что же было делать? Пришлось вводить понятие Риманова пространства, что бы смоделировать необходимое третье измерение. Это можно представить себе в виде бесконечного множества плоских двумерных листов, расположенных как бы друг над другом. Похоже на трехмерную книгу, состоящую из множества двумерных листиков. Таким образом, появилась некая имитация трехмерности. Полагаю, на этом примере можно легче представить себе многомерное пространство, где каждая страница реальности может появиться по воле автора, избравшего тот или иной путь развития сюжета.
Если представить себе содержание на седьмом и скажем восьмом листе этой книги, то оно не будет сильно отличается друг от друга, это и есть моя ситуация. А вот если захочется сравнить седьмую и двести седьмую страницы, то там могут появиться и другие персонажи и иные события.
Именно поэтому, я и не хочу творить нечто судьбоносное, опасаясь неизбежных изменений в известном мне будущем. Почему-то нет желания, переместиться со своей восьмой страницы на двадцать восьмую. Почему? Так все элементарно, ведь такая хрень может привести к тому, что знакомая мне картина мира существенно изменится, и все мои прогнозы и инсайды из будущего отправятся в далекое эротическое путешествие. А ведь у меня на носу тот самый 1971-й год, когда я просто обязан, разумеется случайно, угадать свои шесть номеров в Спортлото. Ведь на той, двадцать восьмой странице их может оказаться и семь и пять?
Но и просто сидеть, словно над очком нашего деревенского сортира, опасаясь лишний раз пошевелиться, что бы доска под тобой не треснула, также не выход. Остается лишь надеяться, что как всегда это мое воздействие будет расценено как ничтожное. Поэтому и занимаюсь разной мелочевкой, недостойной истинного попаданца.
Но сейчас, накануне моего второго летнего похода, я твердо намерен изобрести катамаран. И хотя для всех водных туристов это станет событием и настоящим прорывом, все же надеюсь, это не станет настолько значимым событием, которое в силах отменить результаты моего тиража Спортлото
Но начнем с начала. Когда-то, в еще не близком 1977-м году, мы одними из первых в городе отправились в путешествие в Саяны на катамаране из полиэтиленовых труб или, точнее, рукавов. Толчком к принятию такого идиотского решения послужил весенний сплав в Карпатах, где нам попался на глаза этот новый тип туристского судна. Моя не дремлющая интуиция подсказывает, что до 1974-1976 годов таких судов еще не существовало, хотя, казалось бы, проще уже некуда.
Наш первый саянский катамаран постоянно страдал метеоризмом, и воздух не держал совершенно. Раз в два-три часа, нам приходилось подгребать к берегу, чтобы хоть немного подкачать его баллоны. Как известно, полиэтилен клеится не очень, а элементарного скотча, чтобы быстро залепить дырочку, изобрести не успели. К счастью, нам хватило ума прихватить с собой несколько запасных рукавов. Не смотря на прежний печальный опыт, я считал катамаран наилучшим вариантом, но конечно же не такой, какой у нас тогда был.
Это и понятно и логично. Отправиться на байдарке на сложнейшие реки Алтая или Средней Азии это надо быть бесстрашным камикадзе, а вот легкий, маневренный катамаран – будет в самый раз. При своем малом весе у него приличая грузоподъемность, да и утопить его совершенно нереально. Не сомневаюсь, лет через пять, на большинство маршрутов высших категорий, будут ходить именно на них и только на них. Еще одним плюсом и существенным, было то, что изготовить такое судно своими руками, не составляло никакого труда, главное - раздобыть качественный и прочный материал для наружной оболочки.
Своей идеей я и поделился с товарищами, четверо из которых собирались отправиться со мною в наше летнее путешествие. Если честно, мое предложение не вызвало энтузиазма, ребятам привычнее были давно зарекомендовавшие себя ЛАСы - лодки авиационные, спасательные. Не спорю, по сравнению с байдаркой, это был настоящий танк, проходимость и грузоподъемность которого была намного выше. Но вот вес! Для ЛАСа, требовался отдельный рюкзак, что в случае длительного пешего перехода являлось настоящей проблемой. Да и раздобыть их - тот еще гемор.
Обдумав все, я решил обойтись собственными силами и помощью знакомого мне деда Степы, который и сшил для меня первые кроссовки. В первых числах марта, я закупил в аптеке метров сорок голубой детской клеенки высшего сорта и принялся за изготовление лекал. Обратил внимание, что у высшего сорта она обычно голубая, а первого – защитного цвета, цвета детского поноса. Вначале, злобная продавщица и продавать такое количество отказалась, подозрительно косилась на меня, будто пытаясь понять, на чем это я намерен заработать. Однако заведующая, прибывшая на шум, дала зеленый свет. Указаний, продавать не более пяти метров на руки не было, у меня имелось полное право набрать этого товара хоть на все ясли района.
Помню, длина н прежних катамаранов составляла около четырех с половиной метров, и я решил не изменять традиции. Изготовление лекал отняло часов пять выходного дня. Ползая по клеенке и весь изгваздавшись в тальке, я аккуратно выкроил детали будущих баллонов, а на следующий день занес их знакомому мастеру, умевшему намертво клеить все что угодно рыбьим или водостойким клеем БФ-88. Мой заказ был нестандартным, вот и обошелся мне в целых двадцать рублей, как говорили в старину - ассигнациями. Наиболее сложным, было вклеить обратные клапаны для накачки баллонов. Ведь надежно приклеить металл к клеенке - задача не из простых. Эти латунные клапаны, по образцу, снятому со старого ЛАСа, еще месяц назад мне выточил безотказный Алексей.
Наконец, все четыре надувные конструкции изготовлены и полностью проверены. Дня три они хранились в пустой каморке клуба, пока я не убедился, что воздух держится на отлично