Евгений Курышин - Капер

— Отставить производить разведку. Мы скоро вылетим, будешь нас сопровождать. Возвращайся — сказала всё тот же динамик только уже голосом Лодикла.

Выдержка из докладной записки,

начальника конструкторское бюро «Алмаз»

на имя командующего вторым флотом Аварской империи

МУР «Ударник 4Д-1П» — малый управляемый разведчик 4 поколения, после проведенной глубокой модернизации стал именоваться «Ударник-М 6Д-2П». По сравнению до модернизации МУР стал способен совершать не только планетарные посадки, но и взлет с полной боевой загрузкой и десантным отсеком.

Основные ТТК после модернизации «Ударника-М 6Д-2П»:

— десантный отсек увечен с 4 до 6 десантников (в тяжелой броне);

— экипаж стал 2 человека: пилот, оператор вооружения (технический специалист по РЭБ);

— заменен прицельно-навигационный комплекс на «ПрПНК Рубикон-4600 v.4.6» (радиус гарантированной сферы обнаружения 4.6 тыс. метров);

— реакторы 2 шт. заменены на «Искра v.4.8»;

— энерго-щит 2 шт. (верхней и нижней полусферы) заменены на «Скорлупа v.4.6»

— поставлены новые двигатели: 2 шт. маршевые «Прыжок v.4.5» и 4 шт. вспомогательные «Волчок v.2.8»;

— увеличена автономность с 7 до 12 суток (при полной загрузки людьми);

— дальность максимального гипер-перехода увеличена с 5 до 8 систем (на одной заправке);

— при установке дополнительных топливных баков МУР способен совершать переход до 14 систем;

— вооружение: установленная малая автоматическая лазерная турель «Трезубец II-1,8–3» для охраны кормовой полусферы МУРа, слот для малой пушки/лазера носового орудия расширен до большой пушки/лазера, количество подвесов для ракет/больших пушек остались без изменения — 6 шт.;

— на нижней полусфере МУРа установлено дополнительное крепление для транспортировки «МНС 9О-1Б» (индивидуальный транспортный контейнер полезный объём 9 кубических метров, защита в 1 метр) или эквивалент.

Благодаря проведенной модернизации рекомендую использовать МУР «Ударник-М 6Д-2П»:

1. В диверсионных операциях — вмещает в себя полную боевую пятёрку плюс дройда, автономность пребывания в космосе до 12 суток;

2. В качестве разведчика — сможет совершить на одной заправке гипер-переход до 8 систем, при установке дополнительных баков до 14 систем;

3. В качестве курьера для спец. груза — способен совершать гипер-переход при полезной нагрузке объемом 9 кубических метров и массой до 9000 кг.

Резолюция:

Аналитическому, разведывательному подразделению учитывать новые ТТХ МУРа Ударник, при планированиях операций.

Это лучше чем, да я даже не знаю с чем это сравнить. Это не передаваемое чувство, которое дарит тебе собственноручное управление космическим кораблём, Настоящим Космическим кораблём. Возможно, что-то испытывают автогонщики, когда участвуют в гонках или яхтсмены в регатах, когда ты можешь управлять машиной, которая подвластна тебе, любим твоим желаниям. Жаль что я не прыгну с парашюта, когда предлагали, возможно было с чем точнее сравнить. Но сейчас определённо было значительно лучше, я могу не просто двигаться, куда мне хочется, я могу двигаться в трёх мерном пространстве. Для меня нет права и лево, для меня есть только чувство свободы. Что-то подобное, я испытывал в детстве, во сне. Точнее утром, когда просыпался, а в груди ещё оставалось то не понятное желание и вера, что если сильно захотеть, то можно оторваться от земли и воспарить.

Заложив очередной крутой вираж, а потом сделав «мёртвую петлю». Хотя назвать эту фигуру сложного пилотажа в виде замкнутой петли в вертикальной плоскости, было сложно. Когда у тебя нет снизу земли. А то, что ты её сделал, было видно только по приборам и по центробежной силе, которая заставляла твой желудок переворачиваться. Как раздался голос из динамика и сказал возвращаться, а потом и Лодикл продублировал команду.

Поставив на карте точку возврата в 10 километрах от Посланника и включив автопилот. Вылез из пилотского кресла и полетел осматривать свой корабль более внимательно. Гравитационную установку предварительно отключил, всегда завидовал космонавтам на МКС, когда смотрел репортажи по ТВ. Только там они испытывали от невесомости дискомфорт, а я наслаждаюсь.

Открыл дверь из рубки, ухватившись за косяк и оттолкнувшись от него, влетел в салон или багажное отделение. Это как ещё посмотреть, до конца для себя так и не решил, что хотели здесь разместить разработчики корабля. От двери рубки до конца внутреннего помещения было метра четыре, может пять. Крайне неудобно мерить шагами, когда каждый раз при шаге взлетаешь до потолка. А до потолка было никак не меньше двух семидесяти метра, ширина была ближе к двум с половиной метра, размах рук у меня почти два метра, а того что осталось, вполне хватило было на полметра.

Долетев до кормовой стенки и развернувшись, стал более внимательнее рассматривать весь салон. Прямо по центру была дверь в рубку, видно полностью пилотское кресло и не много спинку второго, где может находиться стрелок, у него как раз есть пульт всего вооружения МУРа.

Справой стороны, рядом с дверью в рубку находиться внешний люк, размером два на два метра. Что характерно, в нем две двери, т. е. он двойной. Будь между ними больше пространства, чтобы поместился человек, а не его кулак, то можно было назвать двери шлюзом. Напротив внешнего люка находиться унитаз, а над ним на уровни груди умывальник совмещенный с кулером для воды. Рядом с ним пищевой комбайн, под ним был шкафчик с двумя дверцами, в первом лежало шесть сухпайков. А во втором как я думал, будет холодильник, но ошибся, там находился дройд-ремонтник.

Подумал, как же это не гигиенично совмещать туалет и кухню, но присмотревшись увидел на полу и потолку полукруг с углублением, а в перегородке между рубкой и багажным отделением ручку потянув за которую потом выдвинул шторку. Между унитазом и комбайном была ещё одна скрытая створка. Благодаря им можно было «думать» на унитазе в гордом одиночестве.

Слева от пищевого комбайна было два шкафчика с дверью на полметра. Проверив которые, нашёл в первом — скафандр для выхода в открытый космос, а второй был полностью забит ЗИПом.

Всё остальное пространство было чистым, не считая утопленные в пол, стены и потолок специальных петель для фиксации груза. Через каждых полметра шел своеобразный круг из этих крепежей.