Скиф - Рожденные Небом
Мужики на проекционной панели конференц-зала из бледных стали красными. В глазах читалась явная злость в купе с обреченностью.
— Хорошо, мы утверждаем вашу тактику проводки, пункт о трофеях и премии, но от нас помощи не ждите! И сбежать вам не удастся! Мы внесем заключенный контракт в общую базу данных и если вы наши суда не приведете — будете ославлены на весь космос как пособники пиратов.
Капитан Коченова на этот ор только спокойно и с достоинством кивнула:
— Я вас услышала, уважаемые. Конец связи.
Затем Наталья Ивановна повернулась к сидящему в слепой зоне проекционной панели Ылше:
— Отлично поговорили! — женщина весело рассмеялась. — Видел как эти мешки то краснели, то бледнели?! Просто превосходное зрелище после более чем суток пустой болтовни. Ты знаешь как вести дела, парень — твоя аналитика была очень своевременным подспорьем.
Парень просто коротко кивнул:
— Угу. Вы тоже постарались — я бы не смог до конца сохранять хотя бы видимость уважения. Сорвался бы… Ладно, это лирика. Сейчас меня интересует, когда… вернее на каком прыжке нам ждать столкновения с каперами «баронов». Что говорит ваш тактик?
— Учитывая то, что доставить сырье им необходимо в одну из трех систем — то контакта с противником мы ожидаем на предпоследнем прыжке, так как ждать «торгашей» где-либо еще, значит содержать излишне большой флот. Пираты не будут довольствоваться одной лишь платой от нанимателя. Если система редкопосещаема — они там не усидят — значит на «глухие» маршруты синдикату придется отправлять собственные силы… Так что Алла предполагает три группы на основных маршрутах и еще пару поменьше на менее вероятных: думаю «бароны» в курсе состояния кораблей наших клиентов.
Ылша анализировал выводы Коченовой и Деникиной недолго:
— Отлично, значит серьезное, я бы сказал плановое, боестолкновение ожидаем примерно через пятнадцать суток…
— По меньшей мере через двадцать, — поправила парня капитан «Пиночета». — Придется долго ждать клиентов после каждого прыжка — даже в эконом-режиме мы будем опережать их на девять-десять часов. Соответственно и рейд наш несколько затянется.
— Ясно, — парень улыбнулся с предвкушением, — но это же просто отлично! У меня будет время заняться охотой в поворотных точках — не думаю что в каждой их них будут пираты, но уж точно они не будут ожидать прямо напротив сектора перехода. Значит «побегаем»… Глядишь еще и возмещение израсходованного боезапаса с торгашей стрясем!
* * *Однако ожидания парня не оправдались. Во всех четырех системах, через которые пролегал маршрут не было и намека на присутствие пиратов. Один лишь раз на противоположном конце мелькнул чужой борт, да и тот спустя час ушел в прыжок. Так что «Драккару» и остальным пустотникам оставалось лишь раз за разом отрабатывать экстренный выход в космос и взаимодействие. Оказывается в конвоях стычки не так уж и повсеместны!
Обычно наемники проводили в системе точки поворота примерно два с половиной — три дня успевая тщательно ее просканировать, раз тридцать вывести и собрать мобильную группу и устроить несколько тренировочных «штурмовок». В обороне всегда «сидели» одиночки на разномастных легких платформах-КИПах, которых нанял «Эридан» перед рейдом, всего в количестве тридцати восьми бортов и полторы сотни беспилотников. Последние были крайне слабо вооружены (три плазмогана, один курсовой рейлган и — по желанию — блок неуправляемых гиперскоростные снарядов ближнего радиуса действия) и в отрыве от центрального ядра управления серьезных противников из себя не представляли. У них даже пассивных щитов не было!
Одиночки и дроны раз за разом отрабатывали атаку на встречных курсах группой против одиночной цели — только при такой тактической ситуации у них был шанс победить и выжить. Пилоты это отлично понимали и работали с ожесточенным упорством.
Атаковал же «Драккар» при поддержке пяти «кречетов». Тут все было сторого наоборот. Индивидуальное мастерство пилотов и огневых операторов было на очень хорошем уровне. Машины «Эридана» относились к средне-тяжелому классу КИПов и хоть и были устаревшими по меркам действующего флота любого из крупных государств, но все еще боеспособными и опасными противниками. Каждый «кречет» нес три малокалиберных туннельника, двадцать плазмоганов ближнего боя, противокорабельные ГСС большого калибра с блоком самонаведения для борьбы с КИПами в количестве четырех единиц и шесть рейлганов, установленных во вращающихся башнях. Все вооружение кроме рейлганов было расположено под защитой бронеобшивки и пассивного щита.
Тактика крыла так же была отработанной и привычной экипажам. Сближение с волной противника, пуск противокорабельных ГСС с дальней дистанции, огонь туннельников на средней, с целью расстроить построение если такое присутствует и разбить пары или тройки ведущий-ведомый. Далее проход вражеского строя с активной работой плазмоганов и рейлганов по дронам и ослабленным КИПам, разворот и вновь атака с целью навязать маневренный бой, то есть общую свалку.
Естественно эту схему пришлось несколько переработать для тренировочных боев (главным стал прорыв к обшивке «Пиночета» сквозь строй «защитников»-одиночек), но в целом новых элементов там практически не было. Основная же тренировочная задача у «кречетов» была в отработке взаимодействия с «Драккаром». Он стал основной атакующей силой и координатором боя.
Рашид Эрзоев планомерно осваивал командно-штабной модуль и с примерно третьей-четвертой учебной схватки ГСР запускались строго по «подсвеченным» им целям, массовым пуском. Блоки самонаведения практически не играли роли — все расчеты выполнял на порядки более производительный и сильный процессор «Драккара».
Сам шатл имеющий перед «кречетами» преимущество в скорости и защите, согласно разработанным планам всегда рвался вперед любой ценой. Одиночки после тренировок всегда выглядели несколько пришибленно — не смотря на частое повторение, люди никак не могли привыкнуть к виду этой рвущейся вперед, гигантской по сравнению с КИПом, туши (97 килотонн! Против хорошо если трех-четырех СОТЕН тонн), которую не берет наличное вооружение даже в режиме общего залпа! Каждый из пилотов непроизвольно примерял на себя роль противника «Драккара» и так же непроизвольно вздрагивал от холодка пробегающего по спине: на первых тренировочных полетах шатл не оставлял «кречетам» практически никакой работы! Люди с трудом учились переносить убийственно точный огонь восьмидюймового туннельного разгонника без смешения порядков.