Константин Хвостополосатов - Засланец
– Посмотрим? – предложил я.
– Да я таких насмотрелась выше неба, – отмахнулась Лу, – практику проходили на них. Капризные и прожорливые машины. Правда, пилоты и штурмана там служат реально крутые. Вот у них оклады, что у коменданта нашей ремонтной базы.
Ласьенский курьер оказался верхом аскетизма, разве только земные космические станции уступали ему в чем-то. Пилотировался кораблик двумя членами экипажа, спальное место имелось лишь одно на двоих, из полезной нагрузки отыскалась лишь пара пассажирских мест, которые на время путешествия становились отчаявшимся одновременно и кроватью и столовой. Кухонное место имелось одно, санузел тоже радовал исключительно всех членов путешествия. Никакого душа, никаких стирально-гигиенических удобств. Гравитация во время полета поддерживалась не более одной третьей от стандартной для ласьенов. В общем, долго жить автономно на таком кораблике было практически невозможно, если только в очень и очень спартанских условиях, когда речь шла исключительно о выживании. Полезная нагрузка кораблика оказалась тоже невелика и лимитировалась влиянием на разгонные характеристики. При перегрузке кораблик просто терял больше топлива, соответственно, уменьшался радиус его хода. Напоследок я для интереса узнал цену чуда ласьенской техники, она оказалась на уровне малого грузового корабля неспособного совершать посадки на планеты с атмосферой.
– Ну что? – спросила Лу.
– Жуть, – честно признался я, попытавшись представить свою жизнь в таком корабле.
– Зато деньги, – ухмыльнулась девушка.
– Яхты, надеюсь, повеселее внутри, – вздохнул я мысленно.
– Шутишь, – развеселилась Лу. – Яхты – это мечта, на них можно жить, даже если денег на топливо не останется, посадишь такую красоту на берегу моря, и вилла готова.
– А поддержание систем? – поинтересовался я.
– Ерунда, на это снабжение и моего оклада техника с натягом хватит, – усмехнулась Лу. – Для меня немного дороже содержания планетарного скутера у обычного обывателя, если откладывать понемногу к сроку перезарядки, а с регламентными работами я и сама справлюсь, были бы запчасти.
– Хочешь посмотреть какую-нибудь из этих птичек? – намекнул я на яхты.
– Почему «птичек»? – удивилась Лу.
– Да какая разница, – отмахнулся я, – мне так удобнее. Какую пойдем смотреть?
– Самую дорогую, – настроение Лу явно пошло в гору. – Не повладею, так потрогаю…
Дилерский клерк появился, как водится при осмотре довольно дорогой яхты, лично и довольно быстро. Но настроение его при виде одиноко гуляющей фигурки, видимо, слегка увяло, ибо он явно не спешил покидать уютное нутро довольно респектабельного челнока. Лу, похоже, и не заметила его прибытия, пребывая в состоянии осмотра корпуса яхты, я же торопить события не собирался. Лу, наконец, закончила с опорами и подошла к входному шлюзу, наконец, увидев прибывшего.
– Не ходи, – предупредил я ее желание направиться к челноку. – Много чести, ведет себя, как владелец космостроительной верфи, не рассыплется, если прогуляется к клиенту.
Клерк действительно довольно неохотно покинул челнок и поплелся к шлюзу яхты.
– Вы хотите осмотреть яхту, эльжин? – зачем-то уточнил он.
– Хотим, – ответил я. – Это не достаточно очевидно, любезный?
– Нет, – замялся клерк, – но стоимость яхты…
– Ну почему все начинают пенять мне на стоимость, едва осознав мой возраст, – в сердцах возмутился я. – Неужели где-то сказано, что молодая гибкая не может приобрести себе что-то дороже прикроватного коврика для ног!?
– Чего, простите? – переспросил клерк.
– Проехали, – ответил я. – У тебя, любезнейший, сомнения относительно целесообразности посещения потенциальным клиентом этой яхты?
– Нет, эльжин, – постарался остаться он вежливым, – но ее цена.
– Как ты думаешь, специалист по интуитивному сканированию чужого счета, я сюда пешком пришла? – спросил я, постаравшись придать голосу вкрадчивость. – Может, раскинешь ушами, мозгами или что там у тебя осталось?
– Такси, наверное, эльжин, – неуверенно ответил клерк, оглядываясь. – О! Этот челнок… Это Ваш транспорт?!
– Мы яхту смотреть будем? – откровенно издевался я.
– Да, эльжин, – открыл клерк панель коммуникатора, посмотрев на меня. – Это же челнок Содружества?
– Эта милая боевая машинка в данный момент находится в модификации штурмовика, – поправил я, изобразив нетерпение, – он мой и я уже устала ждать под шлюзом этой, несомненно, красивой и безумно дорогой яхты.
– Где же она его смогла купить? – пробурчал клерк удивленно, забыв отключиться от связи.
– Правильно делаешь, что не спрашиваешь, сколько он стоил, – добил я спесивого дельца.
Клерк, видимо, немного смущенный своим профессиональным промахом, сопровождать меня в осмотре яхты не пошел, чем заслужил мое искреннее уважение. Яхта же действительно разительно отличалась, как от спартанского курьера, так и от пассажирской каюты класса «люкс» грузового судна корпорации. Судно буквально с «порога» очаровало меня своей роскошной добротностью. Нет, в шлюзе не висело декоративных деревянных панелей или инкрустации бриллиантами, просто качество внутренней отделки сразу говорило о том, что судно сделано на совесть и для его изготовления на исходных материалах не экономили. Коротко, если опустить описание убранства яхты, можно было сказать, что рассчитывали ее для комфортного проживания хозяина, четырех гостей и трех членов команды. Судно имело довольно вместительную кают-компанию из которой лучами расходились проходы к пяти жилым каютам. Скорее всего, она и являлась логическим центром всего судна, о чем говорило оставшееся от прошлого хозяина нагромождение охотничьих трофеев и лицензированного для охоты оружия. Бегло осматривая размещенные тут и там трофеи я наткнулся на пульт, который по словам Луары управлял гравитацией кают-компании, вычленяя в ее центре гравитационный танцпол, столь любимый ласьенами. В отсутствие сопровождающего телом управляла хозяйка, которая обследовала в основном интересные именно ей места суденышка, я же просто плыл по ее воле, выслушивая пояснения и возгласы восторга.
Ходовая рубка и каюты команды располагались выше палубы хозяина и гостей, а машинное отделение – ниже. Вообще яхта в положении парковки своей формой походила на футуристическую туристическую палатку, а в полете должна была по моим предположениям выглядеть какой-то земной океанской медузой. Палуба команды выглядела скромнее, тем не менее, на ней даже имелся свой небольшой бассейн, тренажерный зал и кают-компания, совмещенная с пищеблоком. На ней совершенно неожиданно оказались еще две каюты на дверях которых красовалась лаконичная надпись «охрана». Видимо, тут обитали телохранители хозяина яхты. В ходовой рубке нашлось всего два кресла, оснащеных внушительными антиперегрузочными системами.