Николай Грубов - Не стань лишним

А Петр увидел и говорит: «Ну почему это ты Михаил скрывал, что старыми машинами занимаешься? Ты знаешь, что у тебя здесь стоит? Миллион, а то и больше, стоит и ржавеет, а ты дятел даже мне не сказал».

Выкатили мы эту машину из сарая, он вокруг бегает и от восторга чуть не прыгает. Стали ее приводить в порядок, осмотрели. Потом пригласили специалиста, ну, Луку то есть. Тот пришел, тоже походил, посмотрел и выдал свое резюме. Что ты тогда сказал? Лука, слышишь, о чем мы базарим?

— Да слышу, конечно — ответил Лука, тоже вытаскивающий пожитки со своей машины — как не слышать. Дело то действительно на миллион оказалось. Мы собственно немного с ней повозились. Она, как ни странно почти целой стояла. Ржа только местами появилась. Какими путями она в Казахстане оказалась, один хозяин бывший знал, но он уехал. Тогда еще на подобное старье спроса почти не было, да и двигатель в разобранном состоянии валялся в машине. В то время на «Москвич» запчастей не было, а тут «Хорьх»-951А, 1940 года выпуска, седан-кабриолет. У него должен был быть двигатель мощностью 12– лошадей, 8 цилиндров. Ну откуда на этот двигатель в Казахстане могут появиться запчасти? Вот и стоял в сарае, и как надо полагать с самой войны и стоял. Корпус луженый был, поэтому и не сгнил. А хозяину жалко выбрасывать на металлолом такое произведение в металле. Надеялся, что запчасти раздобудет, отремонтирует и на зависть соседям проедет на машине, на которой может, сам Гитлер катался. Кстати в подобном духе полковник и дал объявление через Интернет. И очень быстро нашелся покупатель. В той же Германии. Мы с него по-божески запросили, как потом поняли, он даже не стал торговаться. Первый раз в жизни я видел миллион долларов. Да мы все охренели от такого. Ведь почти на мусорку выбросили, а тут на тебе — миллион.

Ну и как мы его вывезти на Родину могли? Да никак, конфисковали бы на таможне и все дела. Но немец все взял на себя и вывез-таки. Мы решили, что светить миллион тут не стоит, налоги чересчур большие. Вот тогда немец и предложил поехать к нему в Германию, что-то купить там, а он это оформит как подарок за заслуги, оказанные Михаилом ему на охоте, где якобы спас этому немцу жизнь. Короче, такая «лажа», что сам бы ни в жизнь не поверил, а на таможне сошла за факт. Почти не обложили налогом. Правда кучу документов пришлось немцу состряпать, они и помогли на таможне. Провезли все это барахло через границу и доставили в Алматы. Здесь тоже чуть не конфисковали, желающих на халяву поиметь бабки, хватает и тут. Ну, здесь уже сам Петя развернулся, пообещал кое-кому сладкую жизнь на нарах, они и притихли.

— А все это как я понимаю, выбирал Михаил — и завороженный необычной историей Виктор кивнул на стоящий катер и машину.

— В основном я, но без Луки и Петра тут не обошлось. Лодку я по совету Петра выбрал. А что, смотри, какая красавица: Grestliner 1600 Fish Hawk — по-русски «Морской Ястреб» с двигателем DF-50 TLK — 1, то есть в 50 л/с… Лодка, длиной почти пять метров, ширина 2,25 м… Корпус алюминиевый. Она хоть и считается открытого типа, но тент тоже есть. Есть лебедка для небольших сетей. Два кресла и для пассажиров есть сиденья по бокам. В сиденьях устроены различные емкости. Мы их сразу заполнили рыбными принадлежностями, которые тоже в Германии купили. В Казахстане такого качественного товара не было. Вы только вслушайтесь, как звучат лишь названия того, что тут есть — и он увлеченно стал перечислять: Рыболовные удилища — складные, простые и телескопические. Их у меня пятнадцать штук, все разные. Леска, шнуры, поплавки, катушки, крючки, приманки, блесны, подсачеки. И вот еще садки, оснастка для рыбалки, грузила, сети капроновые и сети для ловли крабов — это лишь небольшая часть того, что лежит здесь по мелочи. А есть и более весомые вещи, такие как запасной лодочный двигатель PAR SUN T30 FWS мощностью в 30 л/с, дизельный, 2-х цилиндровый, двухтактный. Объем — 703 куб. м. Отдали за него аж 2500 долларов. Также есть две гребных лодки «Фрегат-М-2». Вес лодки в собранном состоянии в рюкзаке специальном всего 14 кг. Может спокойно перевозить двух человек и груз до 200 к.г. Движок для накачивания лодки ножной, а второй от автомобильного аккумулятора.

— Так ты тут можешь магазин открывать. Представляешь… вывеска «Рыболовные принадлежности от дяди Миши» и ты там за прилавком, с прической на пробор, в жилете от костюма «тройка», с золотой цепью толщиной в палец. А! Как тебе это — с серьезным лицом пошутил Виктор.

— Это один из вариантов который мы рассматривали с твоим отцом, когда думали, чем будем на хлеб с маслом зарабатывать. — Вполне серьезно ответил на шутку Виктора Михаил. — Мы тогда ведь и не думали, что придется через полгода рвать когти, и переться неизвестно куда. Поэтому планировали открыть в Алматы магазин «Охота и рыбалка».

— Так прицеп лодочный вместе с лодкой шел? — Заинтересованно перебил Петр.

— Нет, отдельно. Прицеп и машину подбирали по совету Луки. Давай Лука рассказывай, по какому принципу выбирал.

— Прицеп для лодки, честно говоря, я раньше и не видел, я имею в виду в живую. Но продавец очень нахваливал. Рамный, крепкий значит, рассчитан на 1500 к.г., да еще и сам весит примерно столько же, может таскать судно размером до 5,8 метров, два колеса, есть тормоз. Дорожный просвет — 25, 5 см.

— А то, что мы так его нагружаем, не повредит его? — обеспокоился Петр — ведь вещей на него придется заталкивать много.

— Если в дорогу, то конечно много, но если просто будет стоять на месте, то думаю, выдержит.

— Петр, ты не забыл, что нам советовали по поводу крепления груза? — обеспокоено спросил Кирилл.

— Нет, не забыл. Веревки есть у тебя? — спросил тот у Михаила — завязывать придется весь груз и потом еще на палубе крепить. Там у них есть специальные троса, но все равно подстраховаться надо будет и нам.

— Несколько бабин с веревками лежали в машине, можно будет взять. Сейчас разгрузим машину и найдем.

— Лука, а ты еще про машину Михаила никакой рекламы не сделал. Мы хоть и видели ее у тебя в Алматы, но вы с отцом, как партизаны, ни словом не обмолвились с нами, а ведь не чужие мы. — Съехидничал Виктор.

— Эта машина в рекламе не нуждается. — «LAND ROVER DEFENDER-110» — это мечта любого охотника и рыболова. Пятидверная, 2,5 — литровый турбодизель. Коробка механическая, пятиступенчатая. Полноприводная, 9-ти местная, с лебедкой, которая еще и с дистанционным управлением. Некоторые говорят, что по прочности как наш УАЗ, сыпется на ходу, но это — как относиться к машине. КРАЗ тоже может сыпаться, если во время ремонтом не озаботиться.

— Машина — класс! Проверено. — Добавил Михаил. — Именно то, что для загородных поездок нужно, а тут как я посмотрю таких машин много. Значит, и ремонтировать в случае чего есть кому. А то, что не рассказывали ничего, так ведь и сами не думали, не гадали, что так будет. Хотели сюрприз вам сделать, а оказалось, что вы нам сделали сюрприз, да такой что всем нам пришлось менять всю жизнь и хер знает куда переться. Вот это сюрприз, это всем сюрпризам сюрприз.