Фантастика 2026-194 - Мария Геррер

Квадрокоптеры

Прибыли новые двигатели, которая начала производить наша промышленность — но вес убивал, двести граммов был самый маленький движок. И мощность у них была просто символическая, всего десять ватт! Изучив материалы подробнее, увидел, что это коллекторный двигатель типа ДП, в котором просто заменили ферритовые магниты на неодимовые.

А двигатели Мавика весили по пятьдесят граммов! Пришлось нарисовать эскиз конструкции двигателя с неподвижным ротором и отправить его для изготовления.

Вот эта кроха выдает почти один киловатт при напряжении питания 24 вольта! С помощью ШИМ — широтно-импульсной модуляции можно управлять его тягой и потребляемой мощностью, а частотным регулированием — числом оборотов.

Пришли образцы литий-ионных аккумуляторов — они порадовали. Как я рисовал — в тех же габаритах 18650 были сделаны ячейки емкостью два ампер-часа, как и в моей прошлой жизни. Специалисты отработали мои материалы на все сто процентов! Это радует — будут у нас квадрокоптеры!

За март ракетчики разобрались с волоконно-оптическими гироскопами, сделали схему управления совместно с разработчиками Дшхуняна, разработали программы и алгоритмы управления. Оператор дает команды изменить курс, а дальше система управления автоматически удерживает этот курс. Нам для первого шага этого было достаточно. Двигателисты, получив пинка, передали десяток комплектов двигателей по моим эскизам, сразу сделали и воздушные винты из стеклопластика — могут ведь, когда пинка хорошего дать! И характеристики двигателей соответствовали заданию — нашли тонкое электротехническое железо, сначала под прессом склеили его в пакеты с помощью лака, а потом на электроэрозионном станке вырезали из пакетов магнитопроводы, чтобы не связываться со штампами и прочими проблемами при этой технологии.

Оставалось дело за малым — конструкторы вертолетов совместно с программистами разрабатывали алгоритмы управления вертолетом — снижение тяги одних винтов, и увеличение тяги других применялось для управления полетом. Все это было подробно изложено в учебнике по квадрокоптерам, который мы с девушками распечатали. Железо для квадрокоптера уже было готово, теперь дело было только за ними.

Каждую пятницу и субботу у нас в клубе организовывались танцы для персонала, мои секретарши повадились бегать туда — мужиков там было больше, чем дам. Мне эти танцы были до лампочки — я посвящал свободное время фиксации на бумаге из своей памяти учебников по всем тонкостям интернета — протоколы TCP/IP, и прочие детали. Ну и уделял внимание Даше — «писали» с ней книги про Гарри Поттера, ей эти танцы тоже были до лампочки — она для них была «слишком старой» — двадцать семь лет все-таки.

Хотя иногда хотелось расстаться с моими любовницами (похоже, что я их начал воспринимать как жен) и окунуться в мир молодежи — видимо гормоны играли, иначе это трудно объяснить.

В конце апреля наш квадрокоптер полетел. Сначала неуверенно летал под управлением неопытных операторов, но с каждым днем он летал все дальше и дальше, его полеты становились все более продуманными и гармоничными.

К первому мая квадрокоптер пролетел у нас десять километров — это туда и обратно за двадцать минут — система управления отработала от и до! Работа продолжалась, подключили датчики давления для контроля за высотой полета, на очереди были ультразвуковые сенсоры — их пока нам не поставили профильные предприятия, хотя задание им было выдано своевременно.

Мне хотелось бы поставить туда навигационную систему, чтобы можно было двигаться дальше — сделать беспилотник по типу «Герань», хотя бы для разведки пока. Я наметил себе эту работу на будущее — надо распечатать все материалы по ГЛОНАСС и передать разработчикам. Это значительно сократит время на ее разработку.

Пока вертолетчики тренировались с нашим квадрокоптером, я со своими помощницами за апрель месяц распечатал материалы по аккумуляторам для электромобилей системы литий-железо-фосфор. На это ушла не одна неделя наших трудов, оформили в хорошем качестве и рисунки. Отправил пакет с этими документами генералу Петрову для передачи в НПО «Источник» для запуска в производство батарей на 72 вольта для электромобилей, описал в пояснительной записке их сферы применения. Эти аккумуляторы были дешевле литий-кобальтовых, хоть и имели меньшую емкость. Как только они появятся в производстве — займусь электромобилями, двигатели уже научились делать на новых магнитах, мощные полевые транзисторы тоже. Все необходимые комплектующие для электромобилей у нас будут.

В конце мая я закончил описание первой очереди интернета, и через Цвигуна переслал ее и попросился на прием к Андропову.

Ждать пришлось долго. Тем временем мне прилетело: 13.07.1977. После внезапного отключения электричества в Нью-Йорке воцаряется хаос и начинаются грабежи. Только 14 июля удалось восстановить энергоснабжение города.

«Темнота друг молодежи и грабителей» — ухмыльнулся я и за пару часов описал все события подробно. У нашей разведки будут сутки повеселиться в Нью-Йорке. Отправил описание события Цвигуну.

В начале июня Лена преподнесла сюрприз.

— Валера, нам надо поговорить — сказала она утром, не придя пожелать мне «доброго утра», как обычно.

— Что случилось Лена? — спросил я ее, смотря ей в глаза, она их прятала.

— Валера, я перееду в общежитие. Я повстречала человека, с которым хочу прожить всю оставшуюся жизнь — сказала Лена.

— Леночка,