Фантастика 2026-203". Компиляция. Книги 1-21 - Alexey Off
Неожиданно для меня, в Харькове случилась ещё одна, интересная и очень полезная встреча. Уже не помню с какой целью, но нас занесло в аудитории харьковского авиационного института. Здесь, мы обнаружили ту же картину полного запустения. Именно это и было причиной того, что большая группа сотрудников еврейской национальности и такой же наружности, готовилась отбыть в землю обетованную. Казалось бы что здесь такого - пускай себе едут на здоровье, пополняют ряды пулеметчиков ЦАХАЛ. Вот только все они были специалистами новой, и на мой взгляд очень перспективной области, которая лишь начинала развиваться. Это я о беспилотных летательных аппаратах.
Как тот гончий пёс, я тут же сделал стойку и насторожил уши – такое и нам не пригодится. Переговоры шли недолго, и вскоре, вся эта группа, согласилась присоединиться к команде "танкистов", вот только стажироваться они должны в другом – в авиационном подразделении GE. Прежде всего, пускай ознакомятся с современными системами наведения и навигации, а всё остальное они знают и умеют делать получше этих американцев. По крайней мере, так меня уверяли.
Путь из Харькова в Днепропетровск занял часа три, с одной остановкой на "плотно пообедать". В нашей машине, рядом с водителем сидел Артём – молодой, крепкий, а главное - очень разговорчивый парень. Часа два он развлекал водителя - Сергея своими байками, пока не зацепил и меня, поведав одну забавную историю из своих студенческих времён.
Оказывается, в первой машине ехал его давний друг Тарас, с которым они вместе заканчивали исторический факультет киевского университета. После окончания, как и почти у всех - дворницкая зарплата, денег не хватало, вот ребята и пошли в милицию, в команду силовиков, ведь у каждого за плечамиимелся разряд по боксу и вольной борьбе. А сравнительно недавно, Лев переманил их к нам.
Так вот, когда Тарас учился на втором курсе, к студентам, с обычной просьбой обратился их куратор. Он, как раз получил ордер на новую квартиру, и ему срочно требовалось перевезти туда вещи. Отказать любимому преподавателю было сложно, тем более что тот пообещал всем добровольцам зачёт-автомат по своему предмету. Четверка студентов грузового факультета прибыла к подъезду, а через некоторое время туда подъехала крытая машина с домашним скарбом предприимчивого доцента. Тройка добровольцев, принялись быстро таскать вещи на пятый этаж. Увы, но лифта в доме не было. Ребята они здоровые, и минут через двадцать, почти всё было перенесено и расставлено по местам, в кузове грузовика одиноко стоял двухкамерный холодильник "Донбасс". Когда Тарас спустился на первый этаж, он увидел, что все его напарники уже здесь, смущенно переглядываются и неловко ковыряют ботинками цементный пол. Тащить на пятый этаж такой тяжеленный агрегат им не улыбалось. Делать нечего - Тарас подошёл к машине и скомандовал тому, кто подавал вещи из кузова:
- Чего тормозишь, Витёк, давай, кидай его мне на спину.
Так он и занёс холодильник без остановки на самый верх, по дороге кряхтя и размышляя: уж больно тот тяжеловат, - вероятно потому, что старый, советский, их тогда ещё из танкового железа клепали.
На следующий день, перед первой парой в аудиторию заглянул тот самый доцент и обеспокоенно спросил:
- Тарас, с тобой всё в порядке, как ты себя чувствуешь?
- Спасибо, Игорь Владимирович, кажется всё нормально, - крайне удивленный такой заботой, ответил парень.
Преподаватель, ещё раз виновато взглянул на него и пробормотал:
- Ты уж извини меня парень, но я и сам не знал. Когда грузчики заносили вещи в машину, мешок с сахаром в кузов не помещался. Вот они его в тот холодильник и засунули.
Наша машина дрогнула от дружного хохота.
Почему мы решили наведаться и в КБ "Южное"? Нет, перепахивать гектары на Марсе я пока не собирался, и на Земле дел достаточно. А вот разработать собственную сеть спутниковой связи и опередить пройдоху Маска, пожалуй, стоило. Подумал, что с этой задачей, при моей финансовой поддержке и рекомендациями из будущего, такое уникальное украинское предприятие должно справиться.
Начиная с середины семидесятых конструкторское бюро "Южное" вело самостоятельные разработки по реализации старта космических ракет типа "Зенит" с платформ, установленных в экваториальных водах мирового океана. Так почему бы им не запустить в пространство заметно меньшие и более лёгкие ракеты класса Falcon? Уверен, серьезных проблем быть не должно. Ранее выполненные работы дали КБ "Южное" достаточный проектный опыт. Вот только реализация такого крупного проекта могла быть осуществлена лишь в рамках международной кооперации. У кого еще могли найтись такие деньги? Только там, на Западе. А какая компания, если не "Биткоин Корпорейшн", лучше всего отвечала этим условиям? Тем более, у нас и свои специалисты имеются, и предприятие по производству современных чипов на Тайване приступило к работе.
Проведенный ещё в начале 90-х маркетинговый анализ, показывал устойчивый коммерческий спрос на запуски космических аппаратов связи, который не мог обеспечить имеющийся на сегодня парк ракет-носителей.
Наши переговоры с одним из заместителей генерального конструктора, как обычно говорят, прошли в дружеской и деловой атмосфере. Мы договорились по технической части, а финансированием проекта будет заниматься наш американский холдинг. Не исключено, что к этому проекту присоединятся и другие заинтересованные стороны - а такие наверняка появятся.
Учитывая те скудные сведения, которые у меня сохранились из будущего, общие требования к такому проекту выглядели следующим образом. Глобальная сеть связи должна состоять из нескольких тысяч спутников, находящихся на низкой околоземной орбите, примерно в пятистах километрах над поверхностью Земли. Возможно, это и не совсем так, однако помню, что довольно низко. Каждый спутник должен весить не более двухсот–двухсот пятидесяти килограммов и питаться от солнечных батарей. Коммерческое название сети менять не стал, решил, что так и остаётся - Starlink. Пускай теперь этот Маск помучаетс, придумывая другое название.
Спутники Starlink должны быть оснащены электростатическими двигателями, работающими на эффекте Холла с использованием криптона. Что это такое я конечно же не представлял, но почему-то запомнил этот непонятный научный термин. Но ничего, имея такую подсказку, специалисты должны разобраться
Наличие собственных двигателей позволит спутникам, при необходимости, менять орбиту, маневрировать в космическом пространстве и сходить с