Связи решают все - Алекс Русских
Ну, а мы рванули по трассе на Ягодное. Времени порядочно потеряли, развлекая пионеров и их вожатых, теперь нужно наверстывать. Кстати, Виктора все-таки детишки раскрутили на покатать. Набивались в салон человек по пятнадцать. Мне эта орава в моей машине напомнила одну из обложек журнала «Мотор-ревю». Есть сейчас такое чехословацкое периодическое издание автомобильной тематики. Оно и в СССР издается, причем на русском языке.
Так вот в одном из номеров журнала была обложка, на которой несколько малолеток стоят в багажнике «Шкоды», он у нее традиционно передний, мотор чехи, как на Запорожце, любят размещать сзади. Я эту фотку «шкода в шкоде» назвал. Вот и тут форменная орава, делов-то — пару кругов по полянке рядом с лагерем навернуть, а поди ж ты — сколько эмоций.
На Хонде по трассе идти милое дело, километры машина глотает один за другим. Тут дорога такая, что множество подъемов и спусков, прижимы горные. Время от времени случаются равнинные участки, на которых можно газануть и за сто. Правда, если сотку превысишь, то в салоне начинает мерзко пищать индикатор, требуя снизить скорость до безопасной. Но мы люди выдержанные, нас даже самыми неприятными звуками не возьмешь.
Чтобы не утомляться за рулем каждый час менялись. Порулил, отдохнул, порулил, отдохнул. Так намного легче, не накапливается усталость. К теще с тестем не заезжали. Они сейчас на материке, я им путевку на троих купил в Пятигорск, отдыхают. Своим тоже хотел приобрести что-то хорошее, но они на материк планируют только в следующем году лететь. Ну, ничего, сейчас можно за чеки взять путевку. Можно будет даже в круиз на лайнере приобрести. Потом заеду в Сусуман, поговорю. Отец однозначно будет отнекиваться, но мачеха должна оценить подарок.
За Оротуканом, Витька на очередном равнинном участке предложил проверить, а сколько вообще Хонда может разогнаться. Я с дуру и согласился. Шурин педаль газа в пол утопил. Дорога через широкую долину идет, других машин не видно, гоняй, как хочешь. Еще бы дорога была асфальтированная, а не грунтовка. Но нам же все нипочем, мы же отчаянные, слабоумие и отвага — вот наш девиз. Пищалка сигнальная аж заливается, на спидометре стрелка в 120 уперлась, но градуировка на нем на все 140 и чувствуется — запас мощности еще есть. Вот только начало чувствоваться, что автомобиль бросает на неровностях — все же на такой скорости каждый камень отдается.
Я уже было хотел сказать, что хватит, сбрасываем, только не успел, как раздался взрыв. Хрясь, и машину резко повело вправо. А там, хоть и равнина, но сворачивать никак нельзя, потому как вместо обочины ручей течет. Небольшой, с метр в глубину и полтора в ширину. Но нам точно хватит, чтобы в комок металлолома превратиться, с нами двумя внутри вместо начинки.
Хонда вправо уходит, Витька влево выворачивает, но тормозить не пытается, понимает, что стоит вдавить педаль, как мы неминуемо опрокинемся, перевернувшись на крышу. Мне лично осталось только молиться, пока автомобиль по всей дороге мотало. Все-таки не удержал водитель машину, только я так и не понял, что дальше произошло, лишь почувствовал, как мы плавно от земли, словно от взлетной полосы аэродрома оторвались и сразу тряска пропала.
Но улетели недалеко, шлепнувшись метрах в трех от дороги. Да удачно так — на все три уцелевших колеса. Причем очень мягко приземлились. Я дверь открыл, наружу вышел — и немедленно в ручей сверзился, не удержавшись. Сижу задницей в холодной водичке, глаза пучу, слова вымолвить не могу.
Нет, ну, нормально так стоим, словно сами заехали. Вот только между нами и дорогой ручей течет, я в него и угодил, потому как Хонда на самом бережку стоит. Получается, мы через поток перескочили. Витька меня из воды вытащил, у меня зуб на зуб не попадает, заморозил задницу. Пришлось лезть в рюкзак, переодевать белье и запасные брюки натягивать. Заодно и переобулся в кеды, берцы теперь сушить нужно. Осмотрели на пару машину — на корпусе ни царапинки, ни вмятинки, только от колеса один диск остался — шину буквально на клочки разорвало. Видимо, на скорости попался под нее острый камень, вот резина и не выдержала.
И, что самое паскудное, самим нам автомобиль никак на дорогу не вытолкать. Помощь нужна, чтобы ручей преодолеть. Витька, конечно, парень сильный, но тут даже он не справится. Поменяли колесо на запасное, стоим, ждем, пока кто-нибудь проедет.
Да, три колеса для машины мало. Помнится, в английском комедийном сериале про Мистера Бина постоянно показывали трехколесный автомобильчик, который частенько падал во время поворотов. И это у него переднее колесо посередине было. А у нас целое слева осталось, несимметрично получилось. Повезло нам неимоверно, словно заступился кто свыше за дураков, пожалел.
Трехколесная модель Reliant Regal Supervan III со стеклопластиковым корпусом, кадр из сериала «Мистер Бин»
— Блин, — шурин башку почесал, — Что-то стремно на бескамерке по нашей трассе ездить. Мне лично одного раза хватило. В следующий может и не повезти.
— Да просто все, — ответил ему, — Вставить камеру, будет безопасно.
— А сосок куда выпускать?
— Просверлить отверстие под него в диске или удалить штатный ниппель и все дела.
— Тяжело вставлять будет камеру в шину и бортировать, — возразил Витька.
— Камеру тальком придется посыпать. А бортировать, — я подумал, — У меня в гараже комплект для разбортировки есть, нужно его использовать.
Стоим, переговариваемся. Ну, а что делать — ругаться, что ли? Смысла нет — я сам согласился на эксперимент, так что оба одинаково виноваты. И, главное, трасса пустая, только пару раз легковушки проскакивали. Но они чем помогут? Останавливались, конечно, но мы их отправляли дальше. Тут помощнее техника нужна.
Хорошо, тормозок у меня в машине всегда есть, я хомяк запасливый. Вскрыли пачку галет и банку тушенки, перекусили. И снова ждать — должен