Бандильерос - Петровские Ведомости
Мы уже выехали из Твери в направлении Москвы, и проехали несколько километров. От города удалились достаточно. Я свернул на первом попавшемся съезде с дороги и убедившись, что никого в округе нет, открыл портал в подмосковный лес. Тут до МКАДа пришлось проехать подольше – уж больно места обитаемые, так что я перестраховался, открыв портал подальше, в знакомом подлеске.
И Форд и Нива хорошо прошли по чистому полю и выехали на шоссе. Полсотни километров мы преодолели уже не отрываясь друг от друга на большие расстояния. Я включил навигатор и забил в него адрес, и девайс повёл нас в направлении нужного нам дилера. По приезду туда мысли о том, что можно делать с прицепами и рамами накатили вновь – в ряд стояли несколько десятков самых разных конструкций, от красных бортовых прицепов, похожих на раму автомобиля, до больших, явно рассчитанных на использование с большими грузовиками.
Игорь, припарковав машину около невысокого и старого здания, пошёл внутрь. Я проверил наличность и уже через полчаса мы стали обладателями двух пятитонных бортовых прицепов, которые услужливый персонал магазина помог прицепить к нашим машинам. Машину с прицепом я раньше не водил, так что не сразу привык к изменению габаритов, хотя форд по моим меркам и так был воплощением американской гигантомании…
Мы двинулись обратно в тот же подлесок, из которого приехали и переправились во Владивосток. Оптовый рынок, вернее мелкооптовый, был казалось бы пережитком прошлого, когда продавцы сбывали запасливым людям товары партиями от десяти единиц, например, или ста пачек соли…
Вот с телегами вышла интересная заморочка – они продавались тут в розницу, как складское оборудование. Игорь и я осмотрели несколько вариантов, после чего взяли тележку на подобии той, что я когда-то давно видел на вокзале – на ней грузчики возили багаж пассажиров…
Но тележка тут же отправилась в оборот – список товаров был у нас весьма широким – центнер соли, она была в цене в Архангельске, сотня коробок с бумагой, которыми мы, при помощи грузчиков, нагрузили Игорев прицеп – вес каждой коробки был около тридцати килограммов и сотня практически полностью загрузила прицеп, пару коробок даже пришлось поставить багажник пикапа, потом нам отгрузили обычных канцелярских скрепок, перьевых ручек… на складе нашлись деревянные перьевые ручки с ёмкостью для чернил. Чернил тоже взяли около ста литров. Через пару часов беготни по складу с прайс-листами мы загрузились товарами "по самое не могу" и выехали обратно. Карманы мои полегчали примерно на полмиллиона рублей, но это пока что было вполне терпимо. Гружёные мы не могли долго и быстро ехать, поэтому, свернув на небольшую просёлочную дорогу, я поспешил открыть портал во двор Саниного дома. Хорошо, что Саня догадался в ожидании нас не приглашать гостей – вышли мы с шумом, особенно надрывный звук был у Нивы. По паспорту больше полутонны прицепа нельзя было возить, но, как и всегда в СССР и постсоветском пространстве, на это забивали большой и толстый болт, и возили с матёрым перегрузом. Всего-то делов – включить понижайку да тянуть за собой пять тонн, по хорошей дороге это было вполне реально. К тому же прицепы были оборудованы тормозами, а это существенно упрощало дело.
Мой фордик с задачей справился куда как проще – наличие дополнительных пяти тонн конечно изменило динамику, но понижающую передачу я не включал – больше четырёхсот лошадей под капотом это было более чем достаточно для перевозки груза.
Наши машины встали рядом, прицепами в сторону дома. Игорь вылез первым и скомандовал:
– Так, зови своего друга, давай перетащим некоторое добро в дом, а остальное, думаю, только накрыть поплотнее, и не промокнет…
Действительно, разгружать прицепы не было смысла. Я пошёл звать Саню, тогда как Игорь тут же отправился в сторону сарая.
Мой друг, заслышав шум моторов, сам вышел из дома и сейчас уставился на гружёные прицепы как баран на новые ворота.
– Привезли, Сань… – улыбнулся я, – примерно десять тонн.
– Охренеть, – он хлопнул себя по боку, – как же я сразу не додумался прицепы то взять, а?
– Зато Игорь сразу смекнул. – наставил я его, – ты был прав, нам опытный человек в команде совершенно не помешает.
Мы, закончив балаболить, принялись растаскивать некоторый груз, а именно – тележку для товаров перегрузили с помощью портала в подвал. Теперь процесс перегрузки упрощался до минимума – груз подавался в лючок и там, тут же попадая на телегу, отправлялся в штабеля других таких же коробок. Когда всё, предназначенное для самостоятельной реализации было сгружено, Игорь вернулся, вертя в руках какую-то железяку.
– Никак не пойму, что это за хрень… – обратился он к нам. Хренью была железка, похожая на деталь конской упряжи.
– Да чёрт его знает. – пожал я плечами, – давайте что ли договаривайтесь с Капитаном корабля, о том, как можно корабль обменять…
– Договорюсь, он тут ещё долго будет стоять, – Игорь положил железку в сторону и обратился уже к Сане, – Ты давай думай, братец-техник, как ремонт будем тут учинять! – как минимум придётся провести электричество, поставить хороший генератор и желательно – водопровод… и ещё много всяких мелочей, про двор я вообще промолчу – ладно баня, полезная штука, но зачем нам сарай? Тем более что в него кто хочешь пробраться сможет. Я посмотрел, пробить доски и залезть вполне реально, не хранить же предметы из нашего времени под такой охраной?
– Не хранить, – кивнул Саня, – есть предложения?
– Предлагаю, – Игорь поднял палец к небу, – устроить капремонт. Облагородить сад, электрифицировать, сделать дорожки, газон, вместо этих уродливых сараев поставить беседку… у нас в нашем времени её заказать вполне реально, сборную. Только собрать надо, это тоже не так то просто, но думаю, вдвоём мы управимся.
Пришла очередь сани хмыкнуть и чесать подбородок. Как по мне, Игорь просто таки высказал мои мысли – вся эта территория так и напрашивалась на превращение её в небольшой сад для гостей, тем более что мы и так планировали устроить торговлю товарами вип-категории, то есть среди наших клиентов будут наверняка и иностранцы, и местные баре, а им надо если не пустить пыль в глаза, то как минимум – самим не ударить в грязь лицом.
– Я поддерживаю. – Сказал тут же я, – идея стоящая. Игорь, вы составьте с Саней смету, да обскажите, что да как…
– Это само собой, – махнул рукой Саня. Игорь промолчал, думая.
Мы переместились в дом, и решили немного отобедать, так как заниматься работой сил уже не было. После плотного обеда сил прибавилось, и мы уже по-деловому начали работу – Саня пошёл за компьютером, а Игорь, не собираясь заниматься бумагомарством, уговаривал его сначала составить план работ. Саня согласился и практически весь оставшийся день мы провели, лазая по дому и выписывая пункты работ – начиная от того, что надо было сделать в саду небольшой фонтан и газон, которые, как уверял Саня, будут весьма недурственно смотреться на фоне общегородской грязи и вони, и заканчивая деталями освещения. Садовые фонарные столбы, проводка во всём доме, насосы… смета росла как на дрожжах. Между тем Саня вспомнил про оставленный на реке самолёт. Такая новость мягко говоря, очень удивила Игоря, и он, порасспросив про летательный аппарат меня и Саню, взял эту проблему на себя – в смысле, припарковать его где надо и так, что бы местные не замечали особо… Хотя это и было сложно, но на зиму и так пришлось бы вытаскивать яхту из воды, так что место для стоянки нашей техники было необходимо. Возле Двины были соответствующие Эллинги, то есть большие сараи, так что проблем на первый взгляд, не предвиделось…