Олег Волынец - СССР 1964-2020. Освобождение России.

   Уставшие пилоты не сразу пошли отсыпаться, они собирались группами вокруг уцелевших пилотов-старожилов, подходили к поврежденным самолетам и осматривали следы от попаданий лазеров. И все начинали понимать, что их ожидают тяжелые бои с сильным врагом. Кое-кто даже подошел к полковнику Джеку О'Келли с рапортом об увольнении из рядов ВВС, но тот ставил росписи с фразой "уволить после окончания боевых действий".

   В районе Скапа-Флоу к ним присоединились оба английских авианосца, "Куин Элизабет", "Принс оф Уэльс", еще спешили на усиление авианосец "Джон Стеннис" из Карибского моря и "Нимиц" из Персидского залива через Суэцкий канал. И вся эта группировка была направлена в Балтийское море. Из Тихого океана тоже подтягивались АУГ, оставшиеся шесть авианосцев класса "Нимиц", а именно: "Дуайт Эйзенхауэр", "Карл Винсон", "Теодор Рузвельт", "Авраам Линкольн", "Джордж Вашингтон", "Гарри Трумэн", а также авианосец нового поколения "Джеральд Форд". Последний заменил единственный в своей серии авианосец "Энтерпрайз", но дальше авианосцы серии "Джеральд Форд" должны прийти на смену "Нимицам".

   В Генштабе Советской армии, посоветовавшись, решили в качестве ответной меры не ограничиваться сбитыми самолетами. И организовали удар по вражеской территории, в стиле "гуманный терроризм".

   В ночь на воскресенье в Лас-Вегасе и рядом с ним прогремели взрывы. Пострадавших напрямую от самих взрывов было мало. Но вот последствия были неслабые. Во всем городе пропала вода, а заодно вышли из строя главные насосные очистных сооружений канализации. Аварийные команды помчались разбираться, и были в ужасе от увиденного, а вслед за ними штаб службы спасения и коммунальщики выпали в осадок, когда получили полную картину разрушений и осознали последствия.

   Выяснилось ни много, ни мало следующее. Террористы, как выяснилось, были русские, и их целью не было убийство американцев. Поймать никого не получилось, но нашли визитки с надписями типа "за авиаудары по Донецку, за Одессу, за Браслав... это вам наказание. Дальше только хуже будет за террор мирного населения России". Во время террористической атаки 11 сентября 2001 года было убито в сотни раз больше людей, но вот по проблемам и задачам, ставшим перед властями Лас-Вегаса обе атаки были равноценны, даже, может, руководству Лас-Вегаса пришлось и хуже.

   Итак, аварийные команды, прибывшие на места взрывов, увидели, что ремонтировать нечего, надо на водозаборах новое оборудование устанавливать, перед этим убрав обломки старых механизмов и сооружений и заново отстраивать акведуки, ведущие из водохранилища Мид. Водопроводы были почти все целые, а что толку, если нечем воду подавать в трубы.

   Важнейшие насосные канализации не были взорваны, но от этого легче не стало. Насосы отключили, задвижки закрыли, и все механизмы заварили термитной смесью так, что все это надо было вырезать и менять на новое, конечно же, в условиях переполненной канализации.

   В результате Лас-Вегас получил благодаря бомбардировкам американскими пилотами мирных городов на территории бывшего СССР и мести советских диверсантов полное отсутствие нормального водоснабжения и неработающую канализацию. И это в жаркой пустыне всерьез и надолго.

   Когда люди, первыми получившие всю картину разрушений, осознали последствия и сколько все восстанавливать придется для нормальной жизни города, то отправили свои семьи из города в надежные места, а самые дальновидные так и вообще в Канаду, кое-кто из ремонтников и сам удрал, бросив свою работу.

   Но, как всегда, с некоторым опозданием все стало всем известно. Вот тут-то началось ТАКОЕ, что беспорядки в Новом Орлеане после урагана показались мелкими неприятностями. Народ для начала ломанулся в магазины толпами за бутилированной питьевой водой. Сначала покупали по все повышающейся цене, а потом начали громить магазины ради утоления жажды разными соками, водой в бутылях и всем остальным, что можно пить. Самые жадные накинулись под шумок и на другие магазины. Потом банды стали грабить и даже убивать людей за бутылки с водой, а с ними сцепилась полиция и Национальная Гвардия...

   На машинах, автобусах и всем остальном транспорте все бросились из города. Билеты на поезда и самолеты продавались во много раз дороже, чем накануне. На дорогах были чудовищные пробки, многие бросились ехать по встречным полосам, натыкались на технику, едущую в Лас-Вегас, и тем самым усиливали хаос.

   Ситуацию немного облегчило то, что владельцы внедорожников типа Хаммер и паркетников типа Мерседес-МЛ взяли пример с нескольких русских иммигрантов, владеющих Хаммерами, которые, недолго думая, съехали с дорог и поехали вдоль них по пустыне вместо того, чтобы стоять в пробке. Однако ж пришлось местами далеко отъезжать в пустыню, чтобы объезжать места непроходимые для любой техники. Часто переднеприводные имитации внедорожников застревали в песке, но их вытаскивали Хаммеры. Тут уж все были равны в беде, как владельцы новых люксовых Гелендвагенов, так и владельцы старичков Хендай Санта-Фе.

   В России тоже скучно не было.

   Москву всю освободили, только заканчивали вылавливать одиночек-полицаев и морпехов, переодевшихся в гражданскую одежду. Бездомных расселяли по пустым квартирам уцелевших домов, обычно с нерабочими коммунальными сетями, а зачастую с выбитыми стеклами и поврежденной мебелью. Но прибывшие из СССР ремонтники начали работать, причем круглосуточно, восстанавливали все коммуникации, а строители ремонтировали дома, стараясь, чтобы все жители Москвы встретили холода в теплых квартирах, пусть и с облезлыми стенами, межкомнатными гнилыми дверями и рыжей от ржавчины сантехникой. Самым главным считали латание дыр в стенах и крыше, и, конечно же, установку окон и входных дверей.

   Дороги иногда латали, лишь бы можно было проехать, а чаще всего наоборот раскапывали. Когда после расчистки от обломков зданий и сгоревшей техники, а когда и сразу раскапывали и меняли аварийные трубы канализации и водопровода, а заодно и кабеля, когда было надо. Отделку зданий и качественный ремонт улиц и дорог отложили на потом, исходя из принципа нормального СССР: "если дорога разбита в хлам, и ее не ремонтируют, то значит, скоро будут раскапывать и менять трубы".

   Но, прежде всего, шли саперы, проверяя на мины местность, а сразу за ними архитекторы и конструкторы, обследующие здания, чаще всего, составляя проекты ремонта домов уже во время проведения оного.